Nuova classifica stagionale

15/04/26 - Il numero uno della classifica aggiornata è marcof2004

autonews (autonews) - 15/04/26, 14:02

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Croatia Rally, ordine di arrivo

15/04/26 - La gara è stata vinta da kalen.
Ordine di arrivo

autonews (autonews) - 15/04/26, 14:02

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Kenya Review - Commenti aggiuntivi

17/03/26 - Ciao
La grande richiesta dei post del Bar mi spingono a valutare comunque le scelte del Rally del Kenya.
Dato che il Rally lotteria ha visto primeggiare chi ha scelto piloti quando hanno avuto meno problemi, questa volta farò una comparazione tra le scelte dei primi due classificati.

Primo marcof2004 che vince il suo primo Rally in carriera, precedentemente era arrivato secondo in Giappone nel 2015. Così sale secondo nella Classifica del Mondiale.

Secondo in Kenya dany76 che aggiunge un podio alla sua carriera (l'ultimo a Monza nel 2021), ma non riesce a bissare la sua unica vittoria in Turchia nel 2008.

Comparazione delle scelte (la prima quella di marcof2004).

SS1: Evans VS Neuville. La terribile SS di Camp Moran si era rivelata adatta alle Hyundai nel 2025, quindi Neuville migliore scelta di Evans ma il belga ha preso 1 minuto e 40 dal gallese perché l'inattesa pioggia ha peggiorato le condizioni delle strade sfavorendolo.
SS 2: Greensmith – Greensmith. SS abbastanza lenta, corretto prendere un WRC2 ma Dominguez era stato il migliore tra i WRC2 presenti nel 2025 e si è ripetuto nel 2026.
SS 3 – 4: Ogier – Solberg. Due ottime scelte viste le prestazioni dei due a Camp Moran il giorno prima, ma il secondo passaggio è stato annullato.
SS 5 – 6 Mikkelsen VS Fourmaux. Due delle SS più veloci del Rally, sbagliato prendere un WRC2 (Mikkelsen)
SS 7 – 8: Virves – Armstrong. SS 5 e 6 ripetute, quindi sbagliato prendere un WRC2 (Virves). Virves che ha dovuto rallentare per far passare animali, Armstrong ha forato.
SS 9 – 10: Neuville – Lappi. SS 9 difficile e lenta, SS 10 secondo passaggio della SS2. Nel complesso Neuville migliore scelta di Lappi dato che il tempo per percorrere la SS 9 era doppio della SS 10. Problemi di pressione dell'acqua per Neuville nella SS 9, dove Lappi ha urtato un albero. Nella SS 10 Lappi ha avuto alert per la pressione dell'olio.
SS 11: Fourmaux – Pajari. Ottime scelte.
SS 12 – 13. Katsuta – Ogier. Due SS abbastanza lunghe e di media velocità, la SS 13 Sleeping Warriors complicata con i soliti passaggi nel fango, quest'anno decisamente estesi e complicati. Ogier teoricamente era miglior scelta di Katsuta ma aveva forato nella SS 11 quindi aveva gomme più usurate nelle 12 e 13 con una sola di scorta, quindi avrebbe dovuto andarci cauto. Invece ha fatto due temponi! Katsuta nella SS 12 ha avuto di nuovo una doppia foratura ma solo negli ultimissimi km quindi ha pagato poco. Nella SS 13 non aveva ruote di scorta quindi ha rallentato ma ha fatto il terzo tempo perché le condizioni sono peggiorate dopo il suo passaggio e quasi tutti gli altri hanno avuto grossi problemi di vario genere, addirittura finendo il liquido per i tergi.
SS 14 – 15: Pajari e Katsuta. Ottime scelte. Katsuta in controllo dato che i ritiri di Solberg-Ogier-Evans e Neuville l'avevano proiettato in testa al Rally.
SS 17 – 18: Lappi e Mikkelsen. 29km complessivi (contro i 18 della scelta successiva) quindi grosso errore scegliere Lappi avendo Solberg a disposizione. Solberg al rientro dopo il ritiro in totale attacco per i punti della Domenica, Lappi in "Sunday driving" per portare a casa i punti del 3° posto per la Classifica Costruttori.
Identico errore Mikkelsen avendo Evans a disposizione. Almeno Mikkelsen doveva spingere per raggiungere il podio in WRC2. Credo siano due errori nel dubbio che Solberg ed Evans non ripartissero Domenica, ma bastava informarsi o leggere la start list qui: https://www.wrc.com/en/events/wrc-safari-rally-kenya-2026/wrc-rally-kenya-2026-results?page=results&tab=start-lists.
SS 19: Solberg – Zaldivar. Solberg qui o nell'ultima power stage? Giusto qui perchè più lunga e difficile. Evans qui o nella Power Stage? Meglio qui, per gli stessi motivi.
SS20: Armstrong – Evans. Quello che restava, meglio pianificato Armstrong.

Ciao

LMV (Mattia) - 17/03/26, 22:41

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Kenya Review

15/03/26 - Ciao

Finalmente ce l'ha fatta: Takamoto (detto "Taka") Katsuta, il più amato del paddock, ha vinto il suo primo Rally dopo 97 partenze!
Ma come l'ha vinto? Fortuna, in un Rally dove tutti hanno avuto grandissimi problemi, lui è stato quello che ne ha avuti meno: "solo" la prima SS senza intercom, un'altra con doppia foratura delle anteriori, un'altra con "slow puncture" e 2-3 uscite senza conseguenze.
Con tutto il rispetto, a mio parere, leggendo gli altri vincitori, ha "sporcato" l'albo d'oro del Rally.

D'altronde organizzatori e FIA hanno esagerato, è stato il Rally più duro mai visto, con condizioni pessime dovevano annullare più stages, non solo i secondi passaggi a Camp Moran e Sleeping Warrior.
In condizioni così difficili la componente fortuna entra in gioco pesantemente, e qui ne abbiamo avuto la dimostrazione.

Secondo Fourmaux che ha pure lui sfruttato l'uscita dei 4 che lo precedevano. Ha dimostrato un ritmo decisamente migliore di Taka, ma è stato più sfortunato con i diversi problemi di surriscaldamento della sua Hyundai dovute al fango che si seccava dopo le varie SS.
Poi ritengo che i 2 minuti e 10 secondi di distacco presi nella SS1 per troppa cautela siano stati decisivi e, con un atteggiamento un po' più coraggioso, al ritiro degli altri 4 sarebbe stato primo e Taka, costretto ad attaccare, non avrebbe vinto il Rally.

Chiude il podio Pajari, nonostante l'esplosione di una ruota con diversi danni collaterali che l'hanno costretto a fermarsi per 5 minuti a sistemare quanto possibile. E sistemavano con calma, pensando che il loro Rally fosse finito…poi è successo di tutto e sono saliti sul podio.
Cmq ha avuto un ottimo ritmo con diverse SS vinte.

Lappi quarto senza infamia e senza lode.

Tutte le altre WRC1 si sono ritirate.
Anzi Armstrong non è ufficialmente ritirato anche se si è fermato in due SS a sistemare l'auto perdendo 25 minuti per poi giungere al traguardo, cancellando ogni possibilità a chi tra noi aveva scelto qualcuno che si è ritirato in una di quelle due SS.

Tra i ritirati segnalo che Solberg stava andando benissimo e l'ha dimostrato Domenica vincendo Super Sunday e Power Stage, avvicinandosi nel Mondiale ad Evans.
Peccato per l'alternatore danneggiato che l'ha costretto al ritiro (come Ogier) nel trasferimento dopo il primo passaggio in Sleeping Warrior; alternatore "bruciato" nel fango quando tenevano il gas al 100% per non bloccarsi ma le ruote erano in continuo aquaplaning!


Nostro Fantasy.
No Comment. La classifica è generata dalla fortuna di scegliere quelli che hanno avuto meno problemi.
D'altronde il meccanismo del nostro gioco è totalmente inadatto a Rally di questa tipologia.
Anzi, non so quale meccanismo può essere adatto ad un Rally di questa tipologia, totalmente ingiocabile da fantamanagers che dovrebbero prevedere le prestazioni dei piloti nelle varie SS, ma qui avevano problemi le auto anche di chi andava piano 😊

Non ho nemmeno da proporvi come al solito la lista di chi ha scelto qualcuno che aveva problemi perché ho smesso di segnarmeli dopo 2 SS, sia perché erano troppi, sia perché alcuni erano soggetti a valutazione, non essendo chiaro se certe uscite di strada fossero volontarie alla ricerca di terreno con più grip, oppure errori; e se certi problemi segnalati dai piloti fossero reali e, soprattutto, impossibile quantificare il tempo perso per il problema.

Ora torniamo in Croazia, dovrebbe essere un Rally normale.
Ciao

LMV (Mattia) - 15/03/26, 15:32

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