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BAR FANTASPORTAL [stai nascondendo il titolo] Ultimo messaggio cannolo 21/04 15:36 Bollettini: 0
Motori - Mondiale Rally: le news

Portugal Review

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LMV - 18/05/25, 20:44

Mi son chiesto da chi iniziare queste righe, il vincitore reale o il vincitore morale?

Parto con il vincitore morale Tanak, chiaramente colui che ha avuto il ritmo migliore per tutto il Rally su una Hyundai ritrovata dopo la batosta alle Canarie ma, come al solito direi, è arrivato il problema meccanico: perso il servosterzo nella penultima SS di ieri e persa la leadership del Rally ☹ E prima era stato pure vittima di una lenta foratura.
Non è la prima volta per un pilota non baciato dalla fortuna, che ancora maledice il giorno io cui, da Campione del Mondo, ha lasciato la Toyota qualche anno fa!
Ma c’è da considerare il bicchiere mezzo pieno perché pare che il nuovo telaio della Hyundai funzioni bene sulla terra e ci sono ora 6 Rally su terra uno dopo l’altro.

Ora si può celebrare Seb Ogier, 41 anni, ormai pilota part time ma ancora estremamente competitivo.
7a vittoria al Rally del Portogallo (nessuno come lui) dopo la prima conquistata 15 anni fa e 63a in carriera, un mostro di consistenza. Aggiungo che è anche a 6a vittoria di fila della Toyota in questo Rally.
Ha continuato a mettere pressione a Tanak senza commettere alcun errore, aggiustando alla grande il setup della macchina che era sbagliato nelle prime due SS.
Ed ha pure tenuto fisicamente dopo il superFriday che gli organizzatori hanno messo in piedi quest’anno, con 10 SS, 15 ore in auto e due “remote service” (non si torna al paddock dopo il loop di 3 SS, si hanno solo 3 meccanici a disposizione, quindi anche pilota e copilota devono lavorare sull’auto). Poi, come se non bastasse, dopo qualche ora a ripassare i video on boards delle SS del giorno dopo, qualche ora di sonno (da contare sule dita di una mano), e subito in auto alle 6 il Sabato mattina!

Terzo Rovampera che ha mostrato miglioramenti sulla terra ma ancora non riesce a far funzionare queste robuste Hankook, così rigide (su richiesta della FIA) da non essere compatibili con il carico laterale generato dallo stile di guida personale del fenomeno finlandese. Ma son sicuro che ne verrà fuori, troppo forte!

Quarto Neuville: piccolo errore nella SS1 che ha condizionato il Sabato e la Domenica facendogli perdere un paio di posizioni di partenza. Lui ancora non ha trovato il giusto equilibrio della nuova Hyundai.

Quinto Katsuta: soliti alti e bassi (nemmeno lui nei commenti sa spiegare perché va forte quando va forte e viceversa). Un paio di errori senza troppe conseguenze.

Sesto Evans: buon Venerdì a fare la scopa per gli altri, deludentissimo Sabato, in miglioramento Domenica, dopo 7 Rally di fila sul podio porta a casa cmq buoni punti per il Mondiale.

Settimo Pajari: dopo l’errore alle Canarie non ha forzato, mettendo a segno qualche buona stage e tenendo il ritmo di Evans il Sabato con simile posizione di partenza e simile auto.

Ottavo McErlean: miglior Rally finora, sfruttata la conoscenza delle SS dopo il secondo posto dell’anno scorso in WRC2

Nono Munster: solita prestazione deludente, le ha prese da entrambi i compagni di squadra

15° Sesks: questi Rally non sono adatti al suo stile di guida ma sta imparando. Vittima di foratura nella SS1 con lentissimo cambio gomma (copilota diversamente giovane), ripartito appena davanti a McErlean, si è fermato per farlo passare e poi ha mangiato la sua polvere per tutta la stage, rovinato subito il Rally.
Poi ha forato di nuovo per un suo errore nella SS9 e di nuovo questa mattina senza apparente motivo, costretto a fare le altre 5 SS senza prendere rischi perché senza altra ruota di scorta.

Ritirato Fourmaux oggi prima della Power Stage per il surriscaldamento del motore. Ma era già ripartito dopo la rottura “inspiegabile” del braccetto inferiore in un tornante in salita della SS 8.

Nel WRC2 finalmente vince Solberg, defraudato dalla vittoria di 2 anni fa perchè penalizzato per aver fatto un “Donut” dopo la SS di Lousada per esaltare la gente.


Nostro Fantasy

Finalmente vince Atracing1! Ottima la scelta di Katsuta nelle SS 2-3 con il terreno ancora umido per le piogge di inizio settimana non c’è stato “cleaning” e non era necessario scegliere uno che partiva più indietro. Bene anche Fourmaux in SS 4 e 5 al suo picco di prestazione. Errore Munster in SS 6 e 7 in totale confusione di assetto al mattino. Perfetto Tanak in SS 10 e 11. Le altre scelte ci stanno a parte Rossel in SS1 con l’asfalto del lungomare non ancora gommato per le prime auto.

Secondo Artemis. Ottima la scelta di Katsuta nelle SS 2-3, anche lui ha beneficiato della scelta di Fourmaux prima che uscisse. Errore Munster in SS 8 e 9 (ancora in confusione). Le altre scelte tutte nella norma.

Terzo lokomotiv: Errore Diogo Salvi in SS1 (non adatto a questi livelli), ottima la scelta di Katsuta e pure lui ha usufruito di Fourmaux al TOP prima che uscisse. Errore Munster. Altre scelte nella norma.

Male il leader del Mondiale capelca, molte scelte sbagliate, a parte il ritiro di Fourmaux.

Nonostante il Rally su terra, non ci sono stati troppo problemi (forature, incidenti, ritiri), ecco le vittime:
diavolo, LMV (3), mazzo791, aceleghin1, gale1 (2), ACHEROPITA (2), Alessio (2), Yerle (2), capelca (2), AToBLa (2), srabadori (2), papi (2), Riccardo1, lazzaro, achix.

Ciao

 

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